当高铁动卧开行成为常态化


为满足春运高峰期旅客出行需求,继1月1日开始在广州南、深圳北至北京西、上海虹桥间开行8对高铁动卧夕发朝至列车后,铁路部门在节前高峰期将加开两对北京西至深圳北、北京西至广州南高铁动卧列车,开行日期为节前客流高峰2月10日至16日 铁路作为交通运输系统重要的服务行业,它的飞速发展是有目共睹的,自其市场化以来,怎样更合理的配置资源,把铁路发展的优秀成果惠及到广大群众,是其迎合市场、便民利民的宗旨 这几年来,各地高铁线路陆续开通运营,高铁客流也随之大幅增长高铁作为一种新的铁路运输产品,是对中国综合交通运输体系一个全覆盖的补充,是一种全方位的丰富,选择高铁模式出行也成为了常态化 随着部分长距离线路的开通,在高铁上设置卧铺、开行动卧列车的呼声越来越高开行高铁动卧是中国高铁首创,国外尚无,这正是铁路部门着眼于市场需求,创新高铁运营方式的一次具体实践,对于充分利用高铁运力资源,满足老百姓的出行需要具有重要作用 也许有人说高铁动卧票价“高不可攀”,但是稍加分析就不难看出,航空公司机票其实不仅仅是一张机票的价格,还得加上燃油附加费、机场建设费、保险等各种费用而且,机场一般远离市区,如此来回打车的费用也不少高铁动卧票价与飞机票价格相比,虽然不相上下,但从出发地到目的地仅是一张票,一个价格,无任何的附加费,实实在在,且受外界因素影响较小,其舒适度也是远远高于飞机所以,从价格上高铁动卧物超所值 “高铁动卧”的出现可以说是高铁发展到特定历史阶段的产物,而此次加开“高铁动卧”正直春运高峰期,也从侧面证明了“高铁动卧”的市场需求高铁动卧列车以夜行2000多公里的速度,实现了“日行千里”变“夜行千里”的愿望,满足了不同旅客的出行需要“坐车舒服了,时间缩短了,服务更好了,价格也更优惠了”这就是高铁动卧给人们带来的福利,我们也期待着高铁动卧成为中国未来出行交通方式的“新常态”!
  • 首页
  • 游艇租赁
  • 电话
  • 关于我们